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鋼結構夾層專業施工方案

2019-11-28 15:26

鋼結構施工前丈量好整體結構水平高度(此步操作選用國內先進的激光水平儀丈量精確方位)在墻上彈出水平線,如有找平層,要先除去,意圖為了讓邊框梁嚴密貼近承重墻,有利于受力,然后畫出每個螺栓孔的精確方位,用沖擊鉆鉆出適合的孔后,清空孔內陳余灰土,植入化學膠管,用電動工具鉆入化學螺桿,等候化學反應、凝結、本時刻段一般需30min以上最為適合。帶固化時刻后,緊固邊框,上緊螺口后,螺絲受力點點焊上,防止邊框懈怠。  
2、運用水泥壓力板的鋼結構夾層樓板的鋪設要留意樓板兩頭搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。鋪板時留意板與板之間最好留3mm的彈性縫,運用防水彈性修建膠作為填縫劑。其次,固定辦法運用自攻螺絲釘固定,運用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。最終:樓板鋪設完結后用水泥沙漿找平.  
1、首先進行尺度丈量與尺度復核;  
3、預埋件鋼連板、節點圖現場放樣;  
5、現場焊接、加工、鉆孔  
6、主梁H型鋼的斷切、鉆孔加工:,預埋件用鋼板做墻面預埋件做鋼梁的鏈接(用錨栓將鋼板錨固)滿焊。  
二、鋼結構結構鋪設鍍鋅成型鋼樓板,再綁扎鋼筋網2層,然后澆筑混凝土。鋪設水泥壓力板部分要留意樓板兩頭搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。鋪板時留意板與板之間最好留3mm的彈性縫,運用防水彈性修建膠作為填縫劑。運用自攻螺絲釘固定,運用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。  
三、詳細施工流程:  
2、用激光水平儀丈量出屋內最高點,然后找出基準點,丈量出鋼結構水平線,在墻上彈出規范方位線,其水平線方位線上下差錯應小于3mm;  
4、預埋鋼板固定:過程----1.基材鉆孔-------2.打掃鉆孔、重復吹氣、刷塵------3.置入化學錨栓膠管-------4.鉆入螺桿-------5.硬化等候------6.裝置預埋鋼板;  
6、主梁裝置;到現場后丈量兩頭錨固在進行細切,實測后在切開,如果跨度小就盡量選用型鋼,差錯不大于4mm。因為現場施工條件的約束,現場無法進入施工機械,組織人力裝置至3.7m標高處。需求上面四個工人、地上兩個工人用3噸的葫蘆捆綁在鋼梁上人工拉上裝置。需用3噸葫蘆10個臺班合作6個人工5個工日完場吊裝。主梁吊裝至圖示標高出后架上先點焊,后加固,最終滿焊。7、鋼樓承板裝置。板鋪設兩頭搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。鋪板時留意板與板之間最好留3mm的彈性縫,運用防水彈性修建膠作為填縫劑,固定辦法運用自攻螺絲釘固定。  
四、鋼結構夾層施工難點  
夾層安全的要害之一“生根”,所謂根就是把新建夾層屋面的荷載經過主梁放射到根上,由根傳到原有結構上,就像大樹一樣沒有鞏固的根樹是不能站立的。  
主梁在夾層工程中是安全要害之二,如果一顆樹根基再好而樹干不能接受外力也是徒然,主梁的選擇和屋面的承載,跨度是有直接關系的,如果跨度小就可以選用工字鋼,或H型鋼,鋼梁選好后要進行打磨除銹,切開,底漆等處理,到現場后丈量兩頭錨固在進行細切,夾層工程和其他鋼構工程不同,大都梁檁的長度都是不定長度的,所以實測后在切開,如果跨度小就盡量選用型鋼,因為箱型梁有必要焊接,造價高,重量大,吊裝運送困難.  
3、銜接  
(1)構件運送辦法  
(2)鋼結構裝載辦法  
b轎車裝載不超越行駛證中核定的載質量;  
d運送構件時,根據構件標準、重量選用轎車。大型貨運轎車載物高度從地上起控制在4.5米內,寬度不超出廂,長度前端不超出車身,后端不超出車身2米;現場鋼構件分兩批運至施工現場,第一批用前四后八的20噸卡車拉運H型鋼,第二批用5噸卡車拉壓型鋼板。  
f鋼結構的體積超越規守時,須經有關部門批準后才干裝車;  
h構件運送到施工現場需求用一臺35噸吊車一個臺班合作卸下,因為施工現場場所條件的約束,吊車無法吊至施工房間。需求用人力合作運送至施工房間。H型鋼長度12米每條都需求人工火焰切開兩段后6個人工抬至手推車上搬運至施工現場?,F場H型鋼12米的共45條和鋼板1.51m*6m的兩張以及樓承板1200㎡,共需求8個人工7個工日用手推車合作來完結運送至施工現場各個房間。  
構件一般要堆積在工廠的堆積場和現場的堆積場。構件堆積揚地應平坦堅實,無水坑、冰層,地上平坦枯燥,并應排水曉暢,有較好的排水設施,一起有車輛進出的回路。  
在堆積中,發現有變形不合格的構件,則嚴厲查看,進行糾正,然后再堆積。不得把不合格的變形構件堆積在合格的構件中,否則會大大地影響裝置進展。  
不同類型的鋼構件一般不堆積在一起。同一工程的鋼構件應分類堆積在同一區域,便于裝車發運。

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